Transformasi Energi Nasional: Fokus pada Kendaraan Listrik dan Diversifikasi Sumber Daya

Skandal dugaan pengoplosan BBM yang melibatkan oknum di Pertamina Patraniaga, yang menyebabkan kerugian negara hingga ratusan triliun rupiah, menjadi titik balik krusial bagi Indonesia. Kasus ini menggarisbawahi urgensi untuk merealisasikan swasembada energi, sebuah visi yang digaungkan oleh Presiden terpilih Prabowo Subianto. Ketergantungan pada impor minyak mentah terus-menerus tidak hanya rentan terhadap praktik korupsi, tetapi juga menghambat upaya mencapai kemandirian energi.

Tantangan Produksi Migas Domestik

Produksi minyak dan gas (migas) di Indonesia mengalami penurunan alami. Meskipun pada era 1970-an hingga awal 2000-an, Indonesia dikenal sebagai negara kaya migas dengan produksi mencapai 1,6 juta barel per hari (BOPD), kondisi saat ini jauh berbeda. Lapangan-lapangan migas potensial seperti Blok Rokan, Blok Mahakam, dan Blok Cepu, yang dulunya menjadi andalan, kini mengalami penurunan produksi. Penemuan lapangan migas baru yang potensial semakin sulit, sehingga produksi nasional terus merosot. Pada tahun 2010, produksi migas nasional turun di bawah 1 juta BOPD, dan pada tahun ini (2024) telah menyentuh angka 590.000 BOPD.

Diversifikasi Energi: Kunci Menuju Kemandirian

Menyadari tantangan ini, Pertamina sebagai perusahaan energi nasional perlu melakukan diversifikasi bisnis untuk menjaga keberlanjutan pendapatan. Salah satu langkah strategis adalah mengembangkan energi panas bumi (geothermal) melalui Pertamina Geothermal Energy (PGEO) untuk mengurangi ketergantungan pada BBM dalam sektor kelistrikan. Selain itu, Pertamina juga aktif mendorong pengembangan ekosistem kendaraan listrik sebagai upaya mengurangi konsumsi energi fosil.

Kendaraan Listrik: Pilar Utama Swasembada Energi

Kebijakan pengembangan kendaraan listrik menjadi sangat krusial untuk menggantikan kendaraan berbasis energi fosil. Indonesia, sebagai salah satu pasar otomotif terbesar di Asia, memiliki potensi besar untuk mengadopsi kendaraan listrik secara massal. Sejak tahun 2020, pemerintah telah mengambil berbagai langkah untuk mendorong penggunaan kendaraan listrik, termasuk:

• Penggunaan Kendaraan Listrik di Instansi Pemerintah dan BUMN: Mendorong penggunaan kendaraan listrik di lingkungan pemerintahan dan BUMN.
• Pengembangan Transportasi Publik Berbasis Listrik: Mengintegrasikan kendaraan listrik ke dalam sistem transportasi publik seperti Trans Jakarta.
• Regulasi dan Kebijakan Pendukung: Menerbitkan Peraturan Presiden tentang pengembangan kendaraan listrik dan pasar mobil listrik.
• Insentif Fiskal: Memberikan subsidi untuk pembelian motor listrik baru dan konversi motor konvensional, serta pengurangan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) untuk mobil listrik.

Insentif yang diberikan pemerintah mulai menunjukkan hasil positif. Hingga November 2024, jumlah kendaraan listrik di Indonesia mencapai 195.084 unit, meningkat signifikan dalam 11 bulan terakhir. PLN juga berperan aktif dalam menyediakan infrastruktur pengisian daya, seperti Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan home charging, serta mengembangkan platform digital untuk memudahkan layanan kendaraan listrik.

Potensi Sumber Daya Alam untuk Mendukung Kendaraan Listrik

Indonesia memiliki cadangan sumber daya alam (SDA) yang melimpah untuk mendukung industri kendaraan listrik. Pemerintah telah membentuk Indonesia Battery Corporation (IBC), sebuah perusahaan patungan antara Pertamina, PLN, MIND ID, dan Aneka Tambang (ANTM), untuk mengembangkan pabrik baterai kendaraan listrik. Indonesia memiliki cadangan nikel terbesar di dunia, serta sumber daya mineral penting lainnya seperti tembaga, mangan, lithium, dan cobalt.

Pengembangan kendaraan listrik juga memberikan peluang besar bagi perusahaan pertambangan yang telah melakukan hilirisasi mineral. Perusahaan seperti ANTM, Vale Indonesia, Freeport Indonesia, dan Amman Mineral telah membangun pabrik smelter untuk mengolah mineral-mineral yang dibutuhkan dalam produksi baterai kendaraan listrik.

Menanti Realisasi Investasi dan Penyerapan Produk Smelter

Namun, tantangan yang dihadapi saat ini adalah bagaimana menyerap hasil olahan mineral dari pabrik smelter. IBC diharapkan dapat menjadi kunci untuk menyerap produk olahan nikel, tembaga, dan cobalt dalam pengembangan baterai kendaraan listrik. Saat ini, IBC masih menunggu mitra bisnis untuk memulai investasi senilai 15 miliar dollar AS untuk pengembangan ekosistem kendaraan listrik.

Keuntungan Ekonomi dan Lingkungan dari Kendaraan Listrik

Diversifikasi energi dan peralihan ke kendaraan listrik menawarkan keuntungan ekonomi dan lingkungan yang signifikan. Kendaraan listrik lebih hemat biaya operasional dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil. Selain itu, kendaraan listrik juga rendah emisi karbon dan tidak menghasilkan polusi udara, mendukung upaya transisi energi dan mitigasi perubahan iklim.

Pemerintah perlu terus melakukan sosialisasi dan memberikan kebijakan inovatif untuk mendorong masyarakat beralih ke kendaraan listrik. Dengan langkah-langkah strategis ini, Indonesia dapat mencapai swasembada energi, mengurangi ketergantungan pada impor energi fosil, dan menciptakan masa depan yang lebih berkelanjutan.